むつ湾フェリーを利用して蟹田港に到着後、歩いて蟹田駅にやってきた続きです。今回は、津軽半島の東側に位置するJR津軽線の「蟹田駅」を出発し、普通電車、東北新幹線、そして非電化路線のJR八戸線の気動車（列車）へと乗り継いで、本八戸で宿泊するまでの青森県内移動の模様をお届けします。
時間帯は夕方から夜にかけて。ローカル線の穏やかな車窓から、新幹線の圧倒的なスピード感、そして八戸名物の絶品グルメや地元スーパー「ユニバース」での半額惣菜調達、さらに歴史ある「八戸プラザホテル」での滞在まで、旅情と実用情報をたっぷり詰め込んでご紹介します！
JR蟹田駅を見学！跨線橋からの眺めと「わんタク定時便」の発見
JR蟹田駅に到着したものの、次に乗車する青森行きの電車まではまだ少し時間がありました。そこで、発車までの時間を使って駅の周辺や構内をゆっくり見学してみることにしました。
JR津軽線・蟹田駅の駅舎外観と時計塔
落ち着いた木目調の外観が印象的な蟹田駅。まずは駅構内の跨線橋を渡って、駅の反対側（西側）がどうなっているのか見に行ってみます。
蟹田駅の反対側に広がる静かな駐車スペースと周辺の町並み
跨線橋を渡った先は広々としたスペースになっており、数台の車が停まっているだけの静かな風景が広がっていました。再び駅舎側へと戻り、改札口や待合室の様子を見学します。
蟹田駅の切符売場（みどりの窓口）と近距離きっぷ運賃表・発車時刻表
蟹田駅は駅員さんが配置されている有人駅で、みどりの窓口や近距離きっぷの券売機も設置されています。なお、津軽線はSuicaなどの交通系ICカードには対応していないため、あらかじめ乗車券を購入して乗車する必要があります。また、2022年8月の大雨災害の影響により、蟹田駅から三厩駅の区間は列車運転見合わせが続いています。
駅舎の外に出てゆっくり過ごしていると、1台のオンデマンドタクシー（乗合タクシー）がやってきて、数名のお客さんが降りてきました。
蟹田駅・奥津軽いまべつ駅・龍飛崎を結ぶ「わんタク定時便」の車両案内
車体の案内を見ると、蟹田駅から北海道新幹線の「奥津軽いまべつ駅」、さらには「龍飛崎」までを結ぶ「わんタク定時便」という乗合タクシーでした。これまでこうしたタクシーがあることを知らなかったのですが、これを利用すればまだ行ったことがない奥津軽いまべつ駅へもアクセスできるようです。「今度これを使って奥津軽いまべつ駅へ行ってみるのも面白そうだ」と、次の旅の楽しみがひとつ増えました。
17時27分発の津軽線・普通電車で青森駅へ！海沿いの車窓と各駅の風景
発車時刻が近づき、ホームへと向かいます。乗車するのは17時27分発の青森行き普通電車（701系・2両編成）です。まだ夕方ですが、実はこれでも上り（青森方面）の最終電車のひとつ前（最終は19時08分発）。地方のローカル線ならではの早い時間帯のダイヤです。
蟹田駅のイラスト入り駅名標と2番線に停車中の青森行き701系普通電車
蟹田駅を出発した直後の様子
17時27分、定刻通りに蟹田駅を出発。ここからは津軽線の各駅の様子や車窓を眺めながらの電車旅です。
津軽線の車内から眺める陸奥湾の海と沿線の風景
蟹田駅を出ると、しばらく陸奥湾の海岸線に沿って走ります。海と線路、そして並行する道路が織りなす開放的な景色がとても心地よい区間です。
乗客が少なく静かな津軽線2両目（後方車両）の車内の様子
この日は週末（ウィークエンド）で高校生の通学利用がないためか、これから青森駅へ向かうお客さんは少なめでした。そもそもこの時間から青森へ出かけても、帰りの電車がなくなってしまうため当然かもしれません。さらにワンマン運転で、大半の駅での乗り降りは運転士さんのすぐ後ろ（1両目の前側ドア）で行われるため、私が座っていた後ろの2両目はほとんど人の動きがなく、静かに淡々と進んでいくような感覚でした。
シンプルな待合室が設置された瀬辺地駅の様子
郷沢駅の駅名標と待合室
蓬田駅の待合室とイラスト入りの駅名標
中沢駅の駅名標とホームの様子
スロープ付きのコンパクトな駅舎がある後潟駅
瀬辺地（せへじ）、郷沢（ごうさわ）、蓬田（よもぎた）、中沢（なかさわ）、後潟（うしろがた）と、電車は小刻みに各駅に停車していきます。津軽線に乗車したのは今回が初めてではありませんが、以前乗ったときにも感じた通り、ローカル線にしては駅と駅の間の距離が短く、一般的な「秘境を走るローカル線」のイメージとは少し違う独特の雰囲気があります。
左堰駅に停車中の車内風景と窓越しの駅名標
三角屋根が印象的な奥内駅の駅舎
津軽宮田駅の駅名標と待合室
油川駅の駅名標と駅舎の窓
左堰（ひだりせき）、奥内（おくない）、津軽宮田（つがるみやた）、油川（あぶらかわ）と進みます。各駅ともシンプルな待合室が備わっている程度のコンパクトな造りですが、冬の青森は極寒の厳しい環境になるため、「待合室があるとはいえ冬場は大変だろうな」と思いながら窓の外を眺めていました。一方で、沿線には思った以上に住宅が建ち並んでおり、生活路線としての顔もしっかりと感じられました。
18時03分に終点の青森駅へ到着した津軽線の普通電車
18時03分、定刻通りに終点の青森駅へ到着しました。蟹田駅からの所要時間は36分でした。
青森駅から新青森駅へ！東北新幹線とJR八戸線を乗り継ぎ本八戸へ
青森駅に到着後、わずか8分の接続となる18時11分発の奥羽本線・普通電車に乗り換えて、隣の新青森駅へと移動します。本当は青森駅の近くでゆっくり夕食をとってから移動したかったのですが、ここで食事をしてしまうと、八戸駅から先のJR八戸線の列車がかなり遅い時間になってしまうため、今回はすぐさま乗り換えて先を急ぐことにしました。
新青森駅で獲得したデジタル駅スタンプ「エキタグ」の画面
新青森駅では、乗り換えの合間にデジタル駅スタンプ「エキタグ」をしっかりゲット！そして18時39分発の東北新幹線に乗車し、八戸駅へと向かいます。先ほどまでのローカル電車から、一気に最新の新幹線への乗り換えです。
東北新幹線E5系の清潔で落ち着いた普通車車内の様子
新青森駅から八戸駅までは乗車時間が短い（約23〜27分）ため、特定特急券（立席特急券）を利用して指定席は取らず、普通車指定席の空いている席に座って移動しました。座席のコンセントを使って、短時間ながらスマートフォンの充電もできたのが嬉しいポイントです。
東北新幹線の車窓から眺める夕暮れ時の青森県内の水田風景
八戸駅の新幹線12番線ホームに到着したE5系新幹線
夕暮れの水田風景を眺めながら快適に進み、あっという間に八戸駅に到着しました。このまま東京へは戻らず、ここで新幹線を下車して在来線のJR八戸線へと乗り換えます。
八戸駅2番線ホームに入線したJR八戸線キハE130系500番台気動車
JR八戸線は電化されていない路線のため、ここからは架線のない気動車（キハE130系500番台）での「列車移動」となります。「電車（津軽線・奥羽本線）」「新幹線（東北新幹線）」「列車（八戸線）」と、同じ青森県内の移動でありながら3種類の鉄道車両を乗り継ぐ面白いルートになりました。今回は本八戸駅の近くで宿泊するため、八戸駅19時26分発の鮫（さめ）行き普通列車に乗車します。夜の時間帯でしたが、思ったよりも多くのお客さんが乗車してきました。
夕暮れの本八戸駅高架ホームに到着した八戸線の鮫行き普通列車
夜の本八戸駅の駅舎外観とロータリーの様子
八戸駅から約9分で本八戸駅に到着。高架ホームから階段を下りて改札口（こちらもSuica未対応エリアです）を抜け、駅の北口・南口の様子を少し見学してから夕食へと向かいました。
本八戸の夜ご飯！「しんぶんカフェ俵屋」で味わう贅沢なグランプリセット
本八戸駅から少し歩いて向かったのは、地元紙・デーリー東北の本社ビル隣にある食事処「しんぶんカフェ×寿司・郷土料理俵屋（たわらや）」さんです。
ライトアップされた「しんぶんカフェデーリー東北ホール×俵屋」の店舗外観
モダンで落ち着いた外観の店内へ入り、今回注文したのはメニューに「迷ったらこれ」と書かれていた看板メニュー「グランプリセット（3,498円）」です。
八戸・俵屋の「グランプリセット（3,498円）」（八戸前沖さばの漬け丼・いかとイクラの丼・せんべい汁など）
お膳の上には、脂の乗ったサバの漬け丼や、イクラ・イカ・卵黄が乗った海鮮ミニ丼の2種類の丼ぶりをはじめ、八戸の郷土料理である熱々の「八戸せんべい汁」、小鉢、お漬物、そしてデザートのカットフルーツ（メロン・オレンジ）までがずらりと並んでいます！
「迷ったらこれ」という案内に惹かれて選びましたが、八戸の名物を一度にいろいろと味わうことができ、どのお料理も本当に美味しくて大満足の夕食になりました。
- 店舗名：八戸俵屋（しんぶんカフェ）
- 注文メニュー：グランプリセット（3,498円・税込）
- 公式サイト：https://www.hachinohe-tawaraya.com/
八戸プラザホテルに宿泊！館内設備と「ユニバース」の半額惣菜で晩酌
美味しい夕食を堪能した後は、地元のスーパーマーケット「ユニバース」に立ち寄り、半額シールが貼られたお惣菜（お刺身など）と飲み物を購入してから、今夜の宿泊先である「八戸プラザホテル」へと歩いて移動しました。
夜の「八戸プラザホテル」の建物外観
八戸プラザホテルのシングルルーム客室内の様子（ベッド・デスク・テレビ・冷蔵庫）
チェックインして客室へ。正直なところ歴史を感じる建物ではありますが、日々の清掃や維持管理がしっかりと行き届いていることが見受けられ、不快に感じるようなところはまったくありませんでした。
コンパクトにまとまった客室のユニットバス（トイレ・洗面台・バスタブ）
確かに洗面台やトイレ、シャワー（ユニットバス）は昔ながらのコンパクトな造りで狭さはありますが、宿泊料金がリーズナブルなので贅沢は言えません。一点気になったのは、隣の部屋の物音が少し大きく響くこと。また、線路が近いため気にする人は列車の走行音も聞こえますが、そもそも八戸線の列車本数が少ないため、個人的には目くじらを立てるほどのものではまったくありませんでした。
地元スーパー「ユニバース」で購入した半額の本鮪赤身・かつお赤身スライス・カットメロンと40%引きの唐揚げ
部屋のデスクに、先ほど「ユニバース」で調達してきた戦利品を広げます。青森県産の天然生本鮪赤身切落し（半額で税込368円）、太平洋産かつお赤身スライス（半額で税込165円）、茨城県産カットメロン（半額で税込189円）、そして40%引きの鶏の醤油から揚げ（税込96円）と、地元のスーパーならではの豪華なラインナップがお手頃価格で手に入りました！
客室内のWi-Fi通信速度測定結果（ダウンロード52.7Mbps・アップロード36.5Mbps）
ちなみに、客室内のWi-Fi通信速度を測定してみたところ、ダウンロードが52.7Mbps、アップロードが36.5Mbps（Ping 24ミリ秒）と非常に安定しており、調べ物や動画視聴も不自由なく行えました。部屋でお刺身や惣菜をつまみながら翌日以降の予定を確認し、移動づくしだった長い1日がゆっくりと幕を閉じました。
まとめ：青森県内の鉄道乗り継ぎ旅と八戸の夜は動画でもご覧いただけます！
今回の旅では、JR蟹田駅から津軽線の普通電車、新青森駅からの東北新幹線、そして八戸駅からのJR八戸線の気動車（列車）と、趣の異なる3種類の鉄道を乗り継いで本八戸まで移動しました。車窓から眺める陸奥湾や夕暮れの田園風景、そして「俵屋」さんのグランプリセットや「ユニバース」の半額お刺身など、青森・八戸の魅力を存分に味わうことができました。
今回ご紹介した蟹田駅の跨線橋・待合室の様子や、津軽線・八戸線の車窓風景、そして本八戸駅の雰囲気などは、すべてYouTube動画でも詳しく公開しています！写真だけでは伝えきれない列車の走行音や現地の空気感を、ぜひ以下のリンクから動画全体を通してご覧ください！
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